+7 (4712) 36-00-12
Установка газобаллонного оборудования в Курске
Офицальная регистрация ГБО в ГИБДД
Диагностика неисправностей, обслуживание и ремонт установленного ГБО
Ощути преимущества ГБО 4-го поколения на автомобиле
01
Ежедневная экономия на топливе
02
Сохранение динамики автомобиля
03
Увеличен ресурс износостойкости двигателя
Каталог производителей ГБО
Вы решили поставить ГБО на автомобиль? Влияет на цену: производитель, мощность и тип двигателя, баллон ГБО
LOVATO. Пожалуй, одна из самых распространенных марок для установки ГБО в России, в том числе и в Курске.
2 поколениеСистемы данного производителя 2 поколения являются одними из старейших на рынке. Хотя в данный момент вытеснены более дешевыми системами (Atiker, Tomasetto и др.).
4 поколениеМарка представлена двумя основными линейками: LOVATO E-GO и LOVATO SMART. Линейка E-GO - более простая и более дешевая.
Программное обеспечение позволяет делать базовые настройки работы системы впрыска.
SMART имеет более гибкое программное обеспечение и подходит на большинство современных авто.
Помимо указанных линеек, есть более нишевые продукты:
- LOVATO EASY FAST D.I. подходит для авто с прямым впрыском.
- LOVATO DUAL FAST устанавливают на дизельные авто.
lovato
LOVATO. Пожалуй, одна из самых распространенных марок для установки ГБО в России, в том числе и в Курске.
2 поколениеСистемы данного производителя 2 поколения являются одними из старейших на рынке. Хотя в данный момент вытеснены более дешевыми системами (Atiker, Tomasetto и др.).
4 поколениеМарка представлена двумя основными линейками: LOVATO E-GO и LOVATO SMART. Линейка E-GO - более простая и более дешевая.
Программное обеспечение позволяет делать базовые настройки работы системы впрыска.
SMART имеет более гибкое программное обеспечение и подходит на большинство современных авто.
Помимо указанных линеек, есть более нишевые продукты:
- LOVATO EASY FAST D.I. подходит для авто с прямым впрыском.
- LOVATO DUAL FAST устанавливают на дизельные авто.
digitronic
DIGITRONIC. Производитель вышел на рынок позднее других. Но за счет инноваций и настойчивости стал наравне с Lovato, одним из самых распространеных производителей среднего и верхнего сегмента в России. Итальянские комлпектующие, польское программное обеспечение.
2 поколениеСистемы в России слабо распространены.
4 поколениеПроизводитель представлен широкой линейкой: от базовых до прямого впрыска, а также систем для впрыска на дизельные авто.
При этом даже базовые системы впрыска имеют ряд опций, характерных для премиум-сегмента.
Например, MAXI-II Titan позволяет настраивать дополнительный впрыск бензина на определенном количестве оборотов.
В целом, производитель интересен тем, что за среднюю цену предлагает качество выше среднего.
tamona
TAMONA. Достаточно неполохое соотношение цены и качества для установки ГБО на Ваш автомобиль. Итальянские комплектующие. Литовское программное обеспечение.
2 поколениеСистемы в России слабо распространены.
4 поколениеЛинейка представлена в основном бюджетными моделями впрыска. При этом на автомобилях мощностью до 100-110 л.с. Tamona мало отличается от более дорогих марок. В Курске за короткое время Тамона стала одной из самых быстрорастущих марок.
alpha
ALPHA. Пожалуй, единственный российский производитель ГБО мирового уровня. Итальянские комплектующие. Российское программное обеспечение.
2 поколениеСистемы второго поколения слабо распространены. По крайней мере, в Курске.
4 поколениеПрограммное обеспечение на уровне ведущих производителей ГБО. При этом Alpha имеет ряд собственных инновационных разработок. Минусом является некоторая сложность настройки ПО и его совместимости с некоторыми моделями авто. В целом, как и положено русскому продукту, Alpha либо работает идеально, либо требует того, чтобы с ним повозились.
brc
BRC. Итальянский производитель ГБО среднего и премиум-сегмента. Один из самых дорогих производителей, представленных в России.
2 поколениеСистемы второго поколения в России слабо распространены.
4 поколениеПроизводитель имеет максимально широкую линейку ГБО - от базовой до прямого впрыска и дизеля. BRC - практически единственный производитель,
который самостоятельно делает все компоненты - от электроники до мультиклапана. Форсунки BRC имеют одну из лучших характеристик с точки зрения
скорости срабатывания и ресурса среди конкурентов. Сравнить их можно разве что только с HANA или некоторыми моделями A.E.B.
В целом можно сказать, что BRC - это дорого и качественно.
atiker
ATIKER. Турецкий производитель ГБО среднего и эконом-сегмента.
2 поколениеСистемы второго поколения в России (и в Курске) являются на данный момент одними из самых популярных. С точки зрения соотношения цены и качества - это один из лучших вариантов.
4 поколениеПроизводитель имеет свою линейку ГБО четвертого поколения, которую отличает невысокая цена и неплохое качество. В целом, по характеристикам данный производитель близок к Tamona.
tomasetto
TOMASETTO. Итальянский производитель. В России представлен как ведущий производитель таких комплектующих как мультиклапан, редуктор, датчики.
2 поколениеСистемы второго поколения являются одними из лучших, представленных в России (и в Курске). При этом комплекты Tomasetto несколько дороже конкурентов.
4 поколениеКомплексные системы впрыска четвертого поколения в Курске и ЦЧР представлены слабо.
Установка ГБО
| Автомобиль | Стоимость |
| Установка ГБО 4 поколение, пропан до 150 л.с. | от 22 500 руб. |
| Установка ГБО 4 поколение, пропан от 150 л.с. | от 25 000 руб. |
| Установка ГБО 2 поколение, пропан | от 14 000 руб. |
| Установка ГБО, метан | от 40 000 руб. |
Установка ГБО 4 поколение, пропан до 150 л.с.
от 22 500 руб.
Установка ГБО 4 поколение, пропан от 150 л.с.
от 25 000 руб.
Установка ГБО 2 поколение, пропан
от 14 000 руб.
Установка ГБО, метан
от 40 000 руб.
Ремонт, диагностика, обслуживание ГБО
| Услуга (без учета комплектующих) | Стоимость |
| Замена редуктора | 700 руб. |
| Электронная калибровка ГБО 4 поколения | 500 руб. |
| Замена фильтра паровой фазы | 350 руб. |
| Настройка ГБО 2 поколения | 350 руб. |
| Настройка ГБО 4 поколения | 350 руб. |
| Замена форсунок на 4 циллиндра | 700 руб. |
| Замена форсунок на 6 циллиндров | 950 руб. |
| Ремонт и чистка электроклапана редуктора | 400 руб. |
| Замена электроклапана редуктора | 400 руб. |
| Перевод с пропана на метан | от 15 000 руб. |
Замена редуктора
700 руб.
Электронная калибровка ГБО 4 поколения
500 руб.
Замена фильтра паровой фазы
350 руб.
Настройка ГБО 2 поколения
350 руб.
Настройка ГБО 4 поколения
350 руб.
Замена форсунок на 4 циллиндра
700 руб.
Замена форсунок на 6 циллиндров
950 руб.
Ремонт и чистка электроклапана редуктора
400 руб.
Замена электроклапана редуктора
400 руб.
Перевод с пропана на метан
от 15 000 руб.
Часто задаваемые вопросы
Что влияет на цену ГБО?
"Во-первых, производитель. Здесь действует примерно такое же правило, что и на рынке автомобилей. Часто чем качественнее продукция данного производителя - тем она дороже. Однако, как и в случае с авто, очень часто можно купить такой же по качеству продукт без переплаты за торговую марку и даже дешевле. Во-вторых, мощность двигателя. В третьих, размер и тип баллона. "
Правда ли, что лучшее оборудование - BRC?
На этот вопрос так же сложно ответить, как и на вопрос: "А правда, что лучшее авто - Мерседес?" Сравнивать только лишь производителей некорректно. Нужно сравнивать такие параметры как гибкость ПО, наличие/отсутствие OBD-коррекции, тип и скорость срабатывания форсунок, мощность редуктора и многих других факторов. Зачастую менее именитый бренд предоставляет за среднюю цену топовые параметры, которые доступны у более именитого производителя по цене в полтора-два раза дороже.
Правда ли, что лучшее оборудование итальянское?
Италия является страной, где исторически сложились в свое время наиболее развитое производство и инфраструктура ГБО. Но в данный момент список стран, где есть достойные производители, стал гораздо шире. Речь идет, в первую очередь, о Польше и Китае. Есть неплохие продукты и в России.
А чем отличаются форсунки?
Если кратко, то форсунки отличаются разной скоростью срабатывания. Чем быстрее форсунка - тем меньше разница динамики авто между газом и бензином. При этом конкуренция между производителями ГБО привела к тому, что практически на любое авто подойдет стандартный комплект форсунок. Если еж есть желание на авто с мощностью 250 л.с. не терять драгоценных секунд на светофоре, то можно поставить более дорогие мембранные форсунки. Однако, на абсолютном большинстве машин покупка "самых дорогих и самых быстрых форсунок" - излишнее барство. Текущий стандарт ГБО состоит в сохранении 90-100% динамики и он достигается, как правило, стандартными комплектами.
Какой баллон лучше?
"Циллиндрический баллон дешевле и, за туже цену, - дешевле. Его минус - он занимает определенное место в багажнике. Тороидальный баллон (""бублик"") не занимает пространство багажника, но занимает место запаски. То есть тут все зависит от личных предпочтений. В целом, на современных авто места в багажнике вполне достаточно и проблема места не столь актуальна. По факту баллон занимает не больше места, чем какой-нибудь саб-вуфер."
А надо ли сливать конденсат?
Слив конденсата так же актуален как и поход на почтамп, чтобы позвонить родственникам в Саратов через телефонистку. Эта процедура не требуется ни на одном современном ГБО.